Велосипедное.

[eldhenn]

Можно считать, что сезон закончился. Хотя можно и не считать, есть у меня безумная идея завтра выехать хотя бы часа на полтора. Флиса под курту и штаны мне 100% хватит на +1, беспокойство вызывает морда лица и голова, зашищённая только шлемом с дырочками. А под шлем надеть нечего, он, зараза, плотный.
Сезон удался. Считать не считал, но думаю, что намотал не меньше тысячи. Для меня - рекорд. Дистанция в 20км, немного пересечённая, на данный момент воспринимается как совершенно несерьёзная. 40-50км - как нормальная. Сотку не ездил, но думаю, что это вполне возможно, скажем, к концу мая, после месяца тренировок...
Не без приколючений, что есть, то есть. Один раз проколол колесо - хорошо, был меньше, чем в часе пешком от метро, а там три остановки до дома. Один раз... повернул руль вправо, неясно, зачем. Результат - порванные штаны, хорошие такие раны на коленях, подбородке, верхней губе, сломанный зуб, сломанный козырёк шлема, лежащая где-то на Волоколамке фара, и, кажется, чуть помятое колесо. Спицевой ключ заказал, должен прийти, буду править.
Купил велоодежду. Жить стало лучше, жить стало веселее. Товарищи, если кому нужна спортивная одежда (ну, и не только одежда), у вас есть только два варианта. Триал-спорт в период скидок (не меньше 25%!), и зарубежные интернет-магазины. Без скидок в наших магазинах всё дороже, чем в Европе, даже без учёта VAT.
Буквально неделю назад поставил себе крылья. Полноразмерные. Наконец-то. Штатных креплений на МТБ нет, пришлось колхозить. Жить стало ещё лучше, ещё веселее! Я теперь абсолютно не боюсь мокрой дороги, и почти совсем не боюсь луж (и даже дождя)! Хотя пришлось повозиться.
Поменял в мастерской цепь. Заплатил кучу денег за то, что мог бы сделать и сам, благо, запасная давно куплена. Но - решил посмотреть. Ничего сложного, ничего волшебного. Зато с новой цепью... О, это ощущение, когда у тебя нормально работают все скорости! Когда ты спокойно используешь уже не 2.5, а 5-6 скоростей! Поначалу подъём на мост, скажем, задалбывает, потом привыкаешь, главное - понимать, что ты всё равно быстрее пешехода!
Думал о шоссере-найнере. Думал о контактах. Выводы - найнер штука хорошая, но мне рано, я из своих 26" ещё далеко не всё выжимаю. Контакты в городе - зло. Так у тебя ушибы, ссадины и трещины, а так у тебя сломанные ноги.
Впечатления от езды в городе. В основном, это нормально. Но обязательно надо иметь с собой навигатор, и крайне желательно планировать маршрут заранее. Зачем планировать при навигаторе? Затем, что навигатор не подскажет, что ты можешь неожиданно оказаться на третьей полосе. Таких ситуаций лучше избегать заранее. ТТК и МКАД - запрещены без разговоров. Там скоростной режим такой, что твои пусть даже 35, пусть даже справа, являются небезопасными. Да и запрещено это ПДД. Примыкания ТТК - в целом, безопасны, потому что вне часа пик там небольшая плотность движения, а в час пик там низкая скорость :) Крупные улицы лучше мелких. Да-да. На крупных народ ведёт себя более предсказуемо. Левый поворот надо сигнализировать всегда. Левый поворот надо сигнализировать всегда. Левый поворот надо сигнализировать всегда. Когда приходится выезжать на вторую полосу - на светофорах, скажем - надо быть очень, очень внимательным. К сожалению, на дорогах очень много куда-то спешащих людей, совершенно не уважающих своих соседей, и норовящих сделать обгон справа. Есть люди, которые ещё сильнее не уважают соседей, и норовят повернуть направо из второй-третьей полосы, но это всё-таки редкость. Общие правила - быть внимательным, не пытаться влезть в чужой скоростной режим, отпускать отъезжающий автобус (это экономит нервы, честное слово). Нерегулируемый переход лучше переходить пешком. Велосипедиста, пересекающего проезжую часть насквозь, почему-то никто не видит вообще. Три правых поворота лучше одного левого. Не уверен - не перестраивайся.
Как ни странно, но езда на велосипеде только утверждает меня в мысли, что я не хочу машину. Как совершенно верно говорил коллега с последней работы - "первое правило водителя - они все хотят тебя убить".